Комментарии, написанные пользователем Юрий Воронов

Очень удачные место и высота съёмки.

В Оби воды мало, обычно на этом участке она даёт подпор Иртышу.

Цитата (Чока, 07.09.2022):
> Это городской транспорт

Да, это понятно. Я совсем о другом - об эстетическом облике ПС. Неужели крупные буквы, написанные по всему борту, которые загораживают стёкла салона, очень украшают столицу? Я понимаю, так можно "украсить" первую партию нового вида транспорта, чтобы люди знали на чём им приходится совершать поездки. Но когда проходит год-второй, к тому же начинать со слова "ЭТО ..." - здесь попахивает чем-то другим ... . К тому же, новый тип ПС можно обозначить другой цветовой гаммой, без всяких "ЭТО". Сказанное относится не только к новому виду ПС - видел на улицах Москвы обычный, по-моему, Усть-Катавский трамвай Русаковской, то ли Бауманской, сети, на его борту как обычно крупно было написано:"ЭТО МОСКОВСКИЙ ТРАНСПОРТ". Он же за МКАД выйти не сможет, скажем, как автобус. Надпись для кого сделана? У нас трамвай из Коломны в Москву по межгороду не ходит, а других населённых пунктов Московской области с трамвайным движением сейчас нет.
А крупная лапша на вагонах метро - ужас какой-то!

Поэтому очень беспокоюсь, что с приходом "Московского транспорта" на реку - будет аналогичная ситуация, что совсем не украсит ни реку, ни город.

Здесь и "Россия" (пр. 1877) хорошо просматривается.

А на "Москве" лапша висит. Хорошо хоть пока нет надписи на всю надстройку: "ЭТО ПАРОХОД"

Цитата (Бирский транспорт.Водный отдел, 03.09.2022):
> В Уфу плывет

С пассажирами, да ещё вниз по Каме? Это что-то новенькое:)

На Святом (Красном) Ключе стал работать - туристов и отдыхающих из Нижнекамска туда много приезжают.

МС1 - (не указано) Как так неизвестно? Любой водный объект имеет название! Даже какая-нибудь речка "переплюйка" и то имеет всегда своё имя. А здесь большой город!

На карте Яндекс (это вам не заморский ГУГЛ!) находим: Эльба-Любекский канал
- см. https://yandex.ru/maps/100478/lubek/?l=s...ch&z=17

Длина судоходного канала 67 км. Построен первоначально ещё в конце XIV века - см. https://ru.wikipedia.org/wiki/Канал_Эльба_—_Любек

Это не Угличское водохранилище, другой бьеф!

К сожалению, "Москвич" не совсем советский - перестроенный! Правда, название компенсирует потерю облика:)

Цитата (ARTём, 20.08.2022):
> Один из наиболее живописных, ярких и выразительных природных объектов на Верхней Волге.

Полностью с Вами согласен. И моё это самое любимое место на Верхней Волги. Когда проходишь здесь в вечернее время при закате (а суда, идущие из Москвы вниз, в это время обычно так и проходят, т.к. идти сутки) - неизгладимое впечатление.

МС: Канал имени Москвы, Водораздельный бьеф, Химкинское водохранилище, СРВ

Цитата (dimon1972-Пермь, 16.08.2022):
> Раннее утро?

Судно идёт вверх (см. место съёмки на карте). Низкое солнце в правый борт - видны верхние части надстройки, без характерных теней Значит раннее утро. Всё очень просто!

МС1 - Река Свияга, Куйбышевское водохранилище

МС1 - Река Свияга, Куйбышевское водохранилище

Цитата (Денис Корабельников, 29.06.2022):
> до какой точки

Регулярное судоходство по р. Москве только от Щурово (устье) до Щукино (КиМ). Пассажирские суда (проект 544) ранее (в 1970-нач. 1980 гг.) поднимались от пристани Щукино до бухты Живописная (затопленный карьер на 198,5 км). Рейс выполнялся один раз в неделю - по пятницам (вечерняя прогулка со стоянкой у Липовой рощи на 1 час). Имеется причал для отстоя судов выше устья Сходни.

Во время строительства моста на Новорижском шоссе (200,7 км) составы возили различные грузы на строительство до Павшинского причала. После открытия ст. м. "Мякинино" до окончания строительства пешеходного моста на рассматриваемом участке р. Москвы была налажена переправа: Павшино (Красногорск) - Мякинино. Сейчас участок эксплуатируется для перевозки отдельных грузов для Красногорска.

Цитата (chainik, 29.06.2022):
> Регулярное судоходство километров 200 выше, периодическое ~250

Выше 204 км по Москве-реке судоходство запрещено - санитарная зона Рублёвской водопроводной станции. Она построена ещё в 1904 году. На 205,6 км от устья реки - Рублёвская плотина без судопропускных сооружений.

https://fleetphoto.ru/photo/159785/?gid=1336 и https://yandex.ru/maps/213/moscow/?l=sat...36&z=13

МС: р. Казанка. Куйбышевское водохранилище. Волга к кремлю не подходит.

А зачем ей рубка, или, Вы думаете, что вода когда-нибудь сможет подойти к днищу судна, и "Ракета", вспомня свою молодость, помчится по озёрной глади Севана? :)

Цитата (RAM1024, 15.06.2022):
> в Европе посмотреть б/у,

Пока своего Российского пассажирского судостроения у нас не будет, Амурскую проблему не решить. Только строить надо не "хозяйственным методом", как, к примеру, строят "Золотое Кольцо" в Балахне, а традиционным "заводским методом", причём с учётом района плавания. Более того, на Амуре имеется перспективное направление круизных линий на Сахалин и в северные порты Приморского края. Дунайские суда здесь уже совсем не подойдут.

Номер маяка — 718/F7610.
Белая 15-метровая восьмигранная каменная башня в виде усечённой пирамиды с фонарным сооружением построена в 1954 г.
Характеристика огня — двойная вспышка белого цвета каждые 7 секунд ( свет - 0,2 секунды; затмение - 1,8 секунды; свет - 0,2 секунды; затмение - 4,8 секунды) в секторе ( белый - 182-172°; нет света - 172-182°). Высота огня над уровнем моря — 67 метров

Маяк Рудный расположен на мысе Бринера – входного южного мыса бухты Рудной. Мыс представляет собой двуглавую скалу. Он был назван в честь владивостокского купца Юлия Ивановича Бриннера, открывшего в 40 верстах отсюда рудное месторождение и основавшего в конце ХIХ века несколько горнодобывающих предприятий, вокруг которых впоследствии сложился город Дальнегорск. На меньшей из вершин мыса в 1935 году был воздвигнут маяк Рудный, впоследствии заменённый современной постройкой. Со второй, более высокой вершины мыса открывается великолепный вид на побережье Японского моря.

Русский мост построен 2 июля 2012 года во Владивостоке через пролив Босфор Восточный. Он соединяет полуостров Назимова с мысом Новосильского на острове Русском.

Строительство вантового моста было начато 3 сентября 2008 года в рамках программы подготовки города к проведению саммита АТЭС в 2012 году. Второй по высоте мост в мире, высота которого составляет 324 метра. Имеет самый большой в мире пролёт среди вантовых мостов, имеющий длину 1104 м.

Золотой мост — вантовый мост через бухту Золотой Рог в центре Владивостока. Мост был построен в рамках программы подготовки города к проведению саммита АТЭС. Открыт 11 августа 2012 г.