Комментарии к фотографиям автора Алексей Потелещенко

Пока баржи грузятся лесом, можно и по магазинам...

По центру - СПЖ-109: https://fleetphoto.ru/vessel/13027/

С началом навигации Метеора на новой линии!
https://vodoletnn.ru/
Спасибо за фото.

Для многих регионов не всегда под силу покупка даже КС-162 для замены "Зари", не говоря про новые "Метеоры".

Не очень понятно как все "Метеоры" разделят на регионы, желающие их получить, и заявившие о восстановлении движения СПК ? )
Вообще, несмотря на мою любовь к СПК, ИМХО для скоростных пассажирских перевозок, если стремиться минимизировать дотации из бюджета и в тех регионах, где условия это позволяют и нет требований к скорости и слишком дальних маршрутов, целесообразнее использовать те же катамараны типа "Кроншлота". По узлам разница незначительная, но по затратам топлива на пассажира - существенная плюс часть этих проектов не требует специальных пристаней. Это бы помогло и льготников развозить и летом людей не душить в пазиках и снизить госзатраты.

Теплоход шёл с опозданием 2,5 часа видимо из-за погодных условий.

В период с 20.05.2023 по 05.05.2024.

Цитата (chainik, 06.05.2024):
> Светоч, кстати, утилизирован.

Когда? На том же месте где это фото сделано?

Светоч, кстати, утилизирован.

Ледоход снес самоходный паром «СП-18» в Архангельской области.
https://portnews.ru/news/362072/

на фото т/х "Кута" проекта Р-33ЛТ, п/п Киренск https://fleetphoto.ru/vessel/14571/

Эти суда хорошо умеют воевать со льдом. Странно, что в формуле класса отсутствует ледокол. У питерских такого проекта - есть.

Цитата (АНДРЕЙ-2020-08-22, 14.01.2024):
> Московский бюджет позволяет.

Кто бы сомневался...

Спасибо! Вопросов больше не имею.

Цитата (Алеет Восток, 17.01.2024):
> Не понятна экономическая необходимость эксплуатации речных трамвайчиков в таких условиях. Да и дубак наверное там внутри)

Необходимости нет. Есть "Московские понты". При -15 на улице в салоне было +10.

Понятно. Не понятна экономическая необходимость эксплуатации речных трамвайчиков в таких условиях. Да и дубак наверное там внутри)

мероприятия по плаванию за пределами навигационного периода согласовываются с капитаном бассейна, зимняя обстановка одно из них, выставляется каналом, но за отдельную плату.

То есть Москва река находится в аморфном состоянии?

Ежегодными распоряжениями Росморречфлота устанавливаются только сроки работы навигационного оборудования и шлюзов. Запрета движения нет

Ну, скорей всего, они что-то и согласовали, но обстановка в межнавигационный период точно не КиМовская... Сигары на южном склоне КиМ в принципе не ставит. И все сигары без номеров.